В ДТП достаточно серьезно пострадала выхлопная система.

Глушитель установленный на мотоцикле габаритен, но все же, меньше чем заводской. При этом он достаточно сильно выходит за пределы габаритов хвостовой части и даже при небольшом падении, фатально страдает. Так как деталь дорогостоящая, то во избежание ее деформации в будущем, было принято решение изготовить конструкцию, которая будет надежно защищать сам глушитель.

Данная конструкция выполнена посредством выточенного из капролона элемента, который сочетает в себе специальный подпятник приваренный к раме, крепежные элементы и монтажную пластину. Она, в свою очередь, предотвращает осевой проворот и радиальное искажение крашпеда во время механического влияния на него, а именно, при падении.

Так как при восстановлении мотоцикла проводились сварочные роботы мы приварили дополнительный кронштейн для крепления крашпеда глушителя.