После дефектовки передней подвески возникла необходимость ремонта траверс. Если верхнюю пришлось только править, то нижняя потребовала более серьезного ремонта. А именно: наплавкой заново сформирован штифт ограничивающий поворот траверс и правку оси.

После правки элементов передней вилки был выявлен неремонтируемый дефект одной несущей трубы. В связи с этим мы приобрели подвеску от более позднего Hornet'а. Донорская вилка, в отличии от стоковой, имеет две дополнительные функции:

• преднатяг пружин
• регулировка скорости демпфирования

Шариковые подшипники рулевой колонки мы заменили на конусные. Они более предпочтительны ввиду большего пятна контакта сопрягаемых деталей, что благоприятно сказывается на ресурсы рулевого узла.