Рихтовочно восстановительные работы были начаты с рамы. После демонтажа резиновых уплотнений и сайлентблоков аргоновой сваркой мы восстановили упорные приливы для нижней траверсы и устранили деформации в нижней части рамы от удара выхлопной системой.

После правки обоих траверс, продолжили работать с нижней. А именно, сварочным методом восстановили деформированные ограничители поворота траверсы с подальшей шлифовкой к заводской геометрии.

Подправив подрамник хвостовой части мотоцикла, ввиду изменения подвески и ее конфигурации, возникла необходимость реализовать крепления для подножек пассажира.

Определив наиболее выгодное место для установки подножек к подрамнику были приварены монтажные втулки.