С целью нарастить тормозной потенциал переднего контура мы пошли по пути замены стоковой вилки Honda CB 600 F на аналогичную по сечению от Honda CBR 600 RR. Это позволило установить более функциональный элемент с возможностью адаптации радиальных суппортов с межосевым 108 мм.

Геометрические параметры несущей алюминиевой трубы аналогичны заводской подвеске. Но при этом, межосевое по траверсам у хорнета на 10 мм. больше, что продиктовало необходимость изготовления новых колесных дистанционных втулок.

Переднее крыло мы использовали от Honda CBR 600 RR.