На данном мотоцикле мы решили не вырезать катализатор, преследуя цель оставить "культуру" работы выхлопной системы. Так же сохранить более плотную компоновку "торса" мотоцикла, которая соответствует предварительно разработанному концепту.

Выхлопная система лишилась монтажной части для заводской банки. Вместо нее вварен адаптер для титанового прямотока Akrapovic в GP стиле. Дополнительной точкой крепления служит фрезерованная алюминиевая панель, которая крепится к правой подножке водителя.

С заводской выхлопной системой CB600F Hornet также были проведены дополнительные работы по механической очистки поверхностей с подальшим нанесением керамического композита. После этой процедуры выхлоп получил черно-матовый бархатный цвет. Отполированы гайки крепления фланцев. Монтажный крепеж заменен на нержавеющий.