Для определения состояния отдельных узлов, необходима их полная или частичная разборка.

Так, для визуального осмотра деталей рулевой колонки и замены смазки в этом узле, мы демонтировали обе траверсы. На внутреннем и внешнем кольце верхнего подшипника присутствовали следы износа. При этом люфт и заедания при вращении рулем до разборки отсутствовали.

Было принято решение заменить подшипники новыми. Вместо штатных шариковых, был установлен комплект роликовых All Balls.

Состояние посадочных и резьбовых на оси траверсы в прекрасном состоянии.