Мотоцикл после ДТП, “приехал” в мастерскую с повреждениями приблизительно в 70%.

По желанию заказчика, байк должен подвергнутся рестайлингу и фейстайлингу не теряя заводского образа, но с улучшенными ходовыми характеристиками, и дополнительными элементами пассивной безопасности.

После определения концепции внешнего облика мотоцикла были произведены закупки необходимых компонентов, с последующей их установкой на мотоцикл:

• вилка GSX-R 1000 K7, Kayaba 43 mm, с полным спектром регулировок
• колесо GSX-R 1000 K2
• колесная ось GSX-R 1000 K9
• тормозные диски GSX-R 1300 Hayabusa 320 mm
• передние суппорта GSX-R 750 L4, Brembo Monoblock Radial
• армированные шланги Hell
• мастер цилиндр CBR 1000 RR '05, Nissin 11/16 радиального типа
• нижняя траверса GSX-R 1000 K5
• верхняя траверса MeTe Tune
• стойки руля S-TECH
• алюминиевый руль 28,5 / 22
• кронштейн сцепления CBR 600 RR '03
• фара Louis
• гидравлический регулируемый демпфер
• глушитель Mivv
• DynoJet (115)
• слайдеры глушителя, задней/передней оси MeTe Tune
• защитные дуги Iron-Skill (Static)